Az elektromos autók használatával az emberek nagy mértékben hozzájárulnak a globális felmelegedés elleni küzdelemhez, és a környezet- és élőhelyszennyezés csökkentéséhez. Ezen előnyei miatt az elektromos autók terjedése felgyorsult, az utcákon gyakran találkozhatunk velük. Azonban felmerülnek jelentős tűzbiztonsági problémák. melyekről beszélnünk kell!
Az elektromos tűzeseteinek problémái
Az elektromos autók tüzeinek okai ugyanazok lehetnek, mint bármilyen más meghajtású autónál. A probléma itt azonban a lítium-ion akkumulátorokból ered, melyek akár 300-500 V-os feszültséggel látják el a járművet. A villanyautók többségénél használt lítiumion-akkumulátorok túlmelegedésekor keletkező tűz azért olyan heves, mert az anód és katód bomlása során felszabaduló oxigén folyamatosan tovább táplálja a lángokat, ezért azokat tartósan kell hűteni, hogy megelőzzék az újra gyulladást, melyet a melegedési folyamat okozhat. És okoz is a tapasztalatok szerint, mert a lítium-ion akkumulátorok nagyobb hővel és hosszabban égnek, és egyetlen cella meghibásodása is hőkitörést (termikus eseményláncolatot) okozhat, miközben az akkupakk többi cellájának meggyulladása tovább növeli a tüzet.
Többnyire nem közlekedési baleseteknél, ütközéseknél gyulladnak meg az elektromos autók, hanem töltéskor, ami különösen veszélyes mélygarázsokban, de nyitott parkolókban is, főleg, ha benzinkút és lakóház is van a közelben. Márpedig egyre gyakoribbak az ilyen tüzek, és az elektromos autók oltásához már kevés a hagyományos kézi oltókészülék, sőt, a nagyobbak sem hatékonyak.
További probléma, hogy sokszor még órákkal, napokkal az oltás után is képes tűzbe jönni a kiégett autó akkumulátora. A kaliforniai Sacramento egyik roncstelepén például egy kiégett Tesla S három hetes parkolás után borult lángba, ekkor a kivonult tűzoltók vízzel feltöltött gödörbe helyezve hűtötték.
Az oltás nehézségeinek megismerése után könnyen belátható, hogy az elektromos autók kigyulladása, égése esetén a környezet hatalmas veszélynek van kitéve az oltási folyamat ugyanis sok vizet és időt igényel. Ezekkel a tényezőkkel a jelenlegi szabályozás szerint azonban nem kell számolni. Míg a töltőhelyek kialakításával kapcsolatban vannak követelmények, addig elektromos autókkal bárhol lehet parkolni a mélygarázsok és parkolóházak területén, korlátozások nélkül.
Változások várhatóak
A Tűzvédelmi Műszaki Bizottság azonban 2023 első félévére három témát helyezett a középpontba, melyek közül az egyik a lítium-ion akkumulátor gyártásával, tárolásával, valamint elektromos gépjárművek töltésével és tárolásával kapcsolatos tűzvédelmi létesítési megoldások témája. A munkaműhelyeknek 2023. július 1-ig kellett a kiadott témákat kidolgozniuk az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tájékoztatása szerint, így a közeljövőben számíthatunk rá, hogy az elektromos autókra vonatkozó szabályozások kiadásra fognak kerülni